GOBERNAR PARA EVITAR BALANCES, CABEZADAS Y GOLPES DE MAR

BALANCE: El balance es el movimiento alternativo del barco hacia un costado y hacia el otro originado por alguna causa externa, generalmente la mar. Para evitarlo navegaremos poniendo una amura o una aleta a la mar.

CABEZADA: Movimiento longitudinal que consiste en bajadas y subidas de la proa. Esta oscilación se produce cuando la mar nos viene desde cualquier dirección comprendida entre la proa y el través de nuestro barco. Si las cabezadas son muy bruscas suelen darse fuertes golpes, llamados pantocazos (dados con el pantoque).
Este movimiento afecta más a la resistencia del buque que el balance y además es más molesto. Para evitarlo navegaremos de proa a muy poca velocidad, de aleta o de popa cerrada a la mar.

GOLPES DE MAR: Se denominan así a los golpes que dan la olas contra el casco. Es evidente que cuanto más atravesados a la mar naveguemos mayor serán los golpes de mar, luego para minimizar sus efectos lo mejor es poner proa o popa a ella.

MAL TIEMPO: VIENTO Y MAR

En la mar, se denomina TIEMPO, o tiempo atmósférico, al estado de la atmósfera en un determinado lugar. Si hay BUEN TIEMPO la atmósfera se encuentra en un estado de serenidad, pudiendo decir que el MAL TIEMPO es la alteración de esa serenidad atmosférica.
Una de las característica básica de un estado de mal tiempo es la presencia de viento, que podemos definir como el aire en movimiento. El aire al calentarse asciende lo que conlleva una menor presión atmosférica. Al entrar en contacto un área de menos presión con otra de más presión, se produce un intento natural de igualar presiones, el aire se traslada desde la zona de menor presión a la de mayor lo que provoca el VIENTO.
La otra característica fundamental del mal tiempo es EL ESTADO DE LA MAR, asociado indefectiblemente a la presencia de viento.
En este módulo de Seguridad estudiaremos estos características como factores que afectan a la seguridad del barco, no desde un punto de vista meteorológico cosa que haremos, logicamente, en el módulo correspondiente a Meteorología.

GENERALIDADES

REGLA DE ORO

PONGAMOS DE NUESTRA PARTE TODO LO NECESARIO PARA EVITAR LOS ACCIDENTES, PERO SI ESTOS LLEGAN A PRODUCIRSE PROCURAREMOS MINIMIZAR, POR TODOS LOS MEDIOS, SUS CONSECUENCIAS.

Para cumplir con la primera parte de esta regla debemos:

• Evitar riesgos innecesarios al salir a la mar, por ejemplo, hacernos con una predicción meteorológica fiable antes de partir, no realizar maniobras arriesgadas, no ejecutar trabajos peligrosos etc.
• Realizar un adecuado mantenimiento del buque y del material de salvamento.

Si, por casualidad, debemos enfrentarnos a la segunda parte de la regla anterior lo mejor será poder contar con una tripulación cualificada.